Россия начала тестовые поставки зерна через порт в Мурманске, отказываясь от традиционных черноморских терминалов. Причиной стали систематические атаки украинских беспилотников по гражданским судам на юге страны, сообщает Важные истории.
В среду, 28 ноября, на балкер в Мурманске начали загружать 29,5 тысячи тонн пшеницы для покупателей из Северной Африки. Чтобы принять зерно, сотрудники терминала переоборудовали мощности, которые раньше использовали только для обработки удобрений.
Удары дронов фактически парализовали экспорт через Чёрное море и взвинтили ставки фрахта на юге более чем вдвое. В поисках выхода экспортёры уже освоили порты Балтийского моря, а также начали направлять суда из Азовского моря вверх по Дону, чтобы через Каспий добраться до покупателей в Иране.
Часть компаний перевозит зерно по железной дороге в специальных контейнерах к терминалам, у которых нет стандартного погрузочного оборудования.
Однако новые маршруты не могут полноценно заменить южные порты. Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский подсчитал, что к концу года балтийские терминалы компенсируют не более половины объёмов экспорта, потерянных в Чёрном и Азовском морях.
Наплыв судов на север к тому же перегрузил железные дороги: у терминалов начали скапливаться поезда.
Рост логистических затрат резко ударил по прибыли производителей. Фермеры из южных регионов, традиционно получавшие высокий доход на рынке, теперь зарабатывают меньше аграриев из Поволжья и Центральной России.
По словам экспертов, у некоторых хозяйств может не остаться средств на озимые посевы.
Кампания по «выбиванию» российского теневого нефтяного флота и судов с зерном из Азовского и Чёрного морей началась в марте. Летом России пришлось приостановить судоходство по Дон-Азовскому каналу, через который шла четверть всего экспорта пшеницы.
Лишь несколько дней назад власти разрешили зерновозам покинуть Азовское море.